航空知識
一架巨型的波音747怎會像羽毛般輕飛起?
其實747飛得起是因為她長長的機翼，她機翼橫切面呈狹長鵝蛋型。當飛機有了一定速度時(100knots以上)，翼面上的氣壓便會變小，翼底下的氣壓便會相對較大，使機翼有了升力，令飛機升起。
什麼是失速(Stall)?
失速便是失去速度囉!錯了，而且是大錯特錯呀！失速(Stall)是機師最怕遇到的情況。所謂失速是指飛機在飛行中，其飛行攻角超過臨界失速角，做成飛機升力不足以負荷飛機重量的現象，令飛機失去高度。要注意的是，失速的定義並沒有提及到"速度"的字眼。即使飛機的速度小到零或大於她的極速，都有可能失速。
什麼是"尾擊"?
"尾擊"即是條尾受到撞擊。飛機在起飛或降落時，因操作𣎴當或某些原因令到機尾底部觸及或撞到跑道。輕則刮花機底，重則機身折斷。不過尾擊是很少發生的。在2002年,新加波航空公司一架波音747-400客機起飛時,機尾底部撞到跑道，需緊急折返。
為什麼飛機起飛後折返機場時要在上空盤旋?
因為機長想各位乘客欣賞一下美麗的風景。其實每一架 飛機都有一個最大落地重量，如果飛機在觸地時大個這個重量，起落架便有可能折斷。例如一架飛機的最大落地重量是70頓。但如果她起飛後要立即折返機場，她總重量可能是99頓，大過了最大落地重量是的70噸，所以便要在上空盤旋以便消耗更多的燃料來減輕飛機重量，又或者要在空中直接排油來達到70噸的最大落地重量。
什麼是翼端帆?
其實它正確名字是"翼尖整流片"(Winglet)。她可以使機翼上方的氣流在機翼上多停留多點時間，也可以降低翼尖渦流的強度，這樣便會使飛機的總升力和載重力增加了不少。
什麼是功角(Angle of Attack)?
功角所指的是飛機飛行時氣流和機翼所形成的角度,和一般人所認知的仰角(Angle of Elevation)有很大的不同,仰角是飛機和海平面所形成的角度.兩個名詞看似沒多大的差異,但舉凡一切飛行狀態,都要根據功角的限制來進行,一但功角過大,飛機便會進入失速狀態,一場浩劫就此發生.
機師食咩飛機餐? 咁係咪特別大份呢? 抑或係同乘客一樣?
機師食既飛機餐係跟乘客不一樣。這是為了減低食物中毒既風險.
兩架巡航飛機既安全距離是多少?
如果兩架飛機巡航高度是在二萬九千尺以下的話，上下應有至少一千尺的垂直間距或十海哩的橫向間距•如果兩架飛機巡航高度是在二萬九千尺以上的話，上下則 應有至少二千尺的垂直間距•但隨着Reduced Vertical Separation Minima (RVSM)錄續在各國實施之後 ，垂直間距亦減為一千尺•
飛機駕駛艙通常有兩個位，機師坐左定右?
正機師係坐左邊，副機師係坐右邊。但直升機剛好相反，正機師係坐右邊，副機師係坐左邊。
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